코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 증가한 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
15일 대구시 차량등록사업소에 따르면 근래에 2년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2014년 99만9천193대, 2017년 92만6천777대, 2011년 92만9천600대, 2013년 94만5천4대, 작년 109만7천78대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2019년 13만574대, 2017년 19만7천181대, 2019년 16만2천773대, 2018년 12만8천319대, 지난해 11만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 5만3천380대의 국산차가 불어난 반면, 국산차는 8천736대 불어나는데 그쳤다. 최근 5년간 수입차 등록 수가 6만1천86대 늘어나는 동안 국산차는 2만6천798대 불어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 10배에 가깝다.
특출나게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 20대부터 30대까지 외제차 등록 대수는 4천72대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천899대가 감소한 것으로 보여졌다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 중고렌트카 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
